Cum să umpleți anvelopele cu compresor de aer

1. Verificați presiunea anvelopei

Determinați presiunea recomandată a anvelopelor pentru vehiculul dvs. . Aceste informații se găsesc de obicei pe un autocolant în interiorul ușii laterale a șoferului sau în manualul proprietarului dvs. .

2. Pregătiți compresorul

Conectați furtunul de aer la ieșirea compresorului de aer și atașați mand -ul de aer corespunzător la celălalt capăt al furtunului .

3. Curățați tulpina supapei

Folosiți o cârpă sau o perie curată pentru a îndepărta orice murdărie sau resturi din tulpina supapei anvelopelor pentru a asigura un sigiliu corespunzător .

4. atașați mandrina la supapă

Atașați ferm mand -ul de aer la tulpina supapei anvelopelor . Asigurați -vă că este conectată în siguranță pentru a preveni scurgerea de aer în timpul inflației .

5. Porniți compresorul

Porniți compresorul de aer și lăsați -l să funcționeze până când atinge presiunea de funcționare .

6. Monitorizați presiunea

Urmăriți cu atenție gabaritul de presiune, atât pe compresor, cât și în mod ideal, un ecartament separat, mai precis ., nu mai umflați odată ce ați atins presiunea de anvelopă recomandată .

7. Evitați suprainflația

Overinflația poate duce la o uzură prematură a anvelopelor, la un risc crescut de explozii și la o plimbare mai aspră . Este mai bine să subinflați ușor decât să suprainflați .}

8. Verificați toate anvelopele

Umflați toate cele patru anvelope la presiunea recomandată . Presiunea neuniformă a anvelopelor poate afecta manipularea și stabilitatea vehiculului .

9. deconectați mandrina

Odată ce inflația este completă, deconectați cu atenție mand -ul de aer de la tulpina supapei .

10. Echipament sigur

Stocați în siguranță compresorul, furtunul și accesoriile din nou în cazul lor de transport pentru a preveni daunele și problemele viitoare .

Sfaturi de siguranță

Evitați supra-inflația: Supraîncărcarea anvelopelor poate fi periculoasă și poate face ca anvelopele să izbucnească .

Verificări regulate: Verificați -vă în mod regulat presiunea în anvelope, mai ales înainte de călătoriile lungi, pentru a asigura performanțe și siguranță optime .

(Valabil numai pentruCompresoare cu respirație de înaltă presiuneEvaluat mai mare sau egal cu 3 000 PSI / 200 Bar . Un compresor normal de 150 psinulucrează .)

1. Verificați că compresorul esteSCUBA-GRADE
• Trebuie să livreze3 000 - 4 500 PSI(200–300 bar) și să fiefără uleisau utilizațiUlei sintetic de calitate alimentară.
• Trebuie să includăSeparatoare de umiditate, filtre de carbon activate și particulesă se întâlneascăStandarde de respirație de grad E .

2. Inspectați rezervorul
• VerificațiData testului hidrostatic(valabil mai mic sau egal cu 5 ani) .
• Căutați coroziune, scufundări sau fire deteriorate .
• Scurgeți orice aer rezidualși deschideți supapa de sângerare pentru a vă asigura că rezervorul este gol .

3. Răciți rezervorul (opțional, dar recomandat)
• Puneți cilindrul într -unBaie de apăsau rulați aVentilator de răcirepeste ea . umplerea generează căldură; Răcirea menține presiunea finală stabilă și reduce tensiunea pe rezervor .

4. Conectați biciul de umplere
• Curățați supapa rezervorului și jugul compresorului .
• Atașațiadaptor de jug sau de umpluturăîn siguranță; asigurați-vă că inelul O este intact și lubrifiat cugrăsime de silicon .

5. Porniți compresorul
• Porniți unitatea; Lăsați -l săpurjarePentru 30–60 s, astfel încât filtrele să fie spălate .
• Deschideți robinetul rezervorului încet .
• MonitorDouă calibre: presiunea de ieșire a compresorului și presiunea rezervorului .
• Umplețiîncet(3–5 minute pe rezervor de 80 ft³) până lapresiune nominală(e . g ., 3 000 psi / 207 bar) . majoritatea compresoarelor au unAuto-shutoff-Verifiarea este funcțională .

6. verificări finale
• Închideți robinetul rezervorului mai întâi .
• Sângerați presiunea de la bici înainte de deconectare .
• Verificați scurgericu apă cu săpun în jurul firelor de supapă și gât .

7. înregistrare și stocare
• Logați timpul de umplere, presiunea și timpul de rulare al compresorului .
• Depozitați rezervorulîn poziție verticală, rece și uscată; Niciodată într -un vehicul fierbinte .

⚠️ Note de siguranță
• Nu depăși niciodatăPresiunea de lucru a rezervorului .
• Teste trimestriale de calitate a aerului(Co, co₂, umiditate, ulei) sunt obligatorii pentru respirația aerului .
• Dacă nu dețineți unCompresor evaluat cu scufundări(Bauer, Coltri, NuvaiR, etc. .), au rezervorul umplut la unMagazin de scufundări certificat-A este mai ieftină și mai sigură pentru scafandri ocazionali .

1. inspectați compresorul

Verificați compresorul de aer pentru orice deteriorare vizibilă, fisuri sau rugină . Asigurați -vă că este în stare bună de lucru .

2. Pregătiți compresorul

Plasați compresorul de aer pe o suprafață plană, stabilă . Asigurați-vă că zona este bine ventilată .

3. Verificați nivelul uleiului

Asigurați -vă că compresorul are o cantitate adecvată de ulei . Adăugați ulei, dacă este necesar, dar evitați supraîncărcarea .

4. Conectați furtunul de aer

Atașați un capăt al furtunului de aer la portul de ieșire al compresorului . Dacă utilizați un compresor staționar mai mare pentru a umple un rezervor portabil, asigurați -vă că fitingurile furtunului se potrivesc .

5. setați regulatorul de presiune

Reglați regulatorul de presiune de pe compresor la presiunea de umplere dorită . Majoritatea compresoarelor de aer portabile au o evaluare maximă a presiunii, de obicei în jurul 120-150 PSI .

6. Porniți compresorul

Porniți compresorul de aer și permiteți -i să construiască presiunea . Monitorizați gabaritul de presiune pe rezervorul portabil pentru a vă asigura că nu depășește presiunea nominală maximă .

7. Monitorizați procesul de completare

Urmăriți cu ochii pe ecartamentul de presiune . opriți umplerea când gabaritul atinge presiunea maximă recomandată .

8. Opriți și deconectați

După ce rezervorul portabil este completat la presiunea dorită, opriți compresorul de aer . deconectați furtunul de aer de la rezervorul portabil .

Sfaturi de siguranță

Evitați supra-inflația: Supraîncărcarea rezervorului poate fi periculoasă și poate determina ruperea rezervorului . Monitorizați întotdeauna gabaritul de presiune și opriți umplerea atunci când rezervorul atinge presiunea maximă .}

Întreținere regulată: Verificați nivelul de ulei al compresorului de aer și asigurați -vă că este lubrifiat corespunzător înainte de utilizare .

Folosiți accesorii adecvate: Asigurați -vă că toate conexiunile sunt sigure și utilizați accesoriile corecte pentru a preveni scurgerile .

(receptor standard în stil magazin,<200 PSI)

1. verificări pre-start
• Nivelul uleiului OK, supapa de scurgere închisă, curat filtrul de aer .
• Verificați presiunea de lucru a rezervorului (placă de nume) .
• Asigurați-vă că toate cuplurile sunt strânse nu scurgeri .

2. Porniți compresorul
• conectați / porniți motorul .
• Permiteți -l să ruleze descărcat timp de 30 de secunde pentru a se încălzi (deschideți supapa rezervorului sau „sângerarea” compresorului dacă este montat) .

3. lăsați pompa să umple rezervorul
• Comutatorul de presiune va opri automat motorul când gabaritul ajunge la decupajul set (e . g ., 125–150 psi) .
• Urmăriți gabaritul rezervorului; Dacă trece pe lângă decupaj, comutatorul este defect în jos imediat .

4. Sfaturi de umplere mai rapide opționale
• Utilizați aFurtun scurt, largși mențineți filtrul de admisie curat .
• Răciți rezervorul cu ventilator sau baie de apă; Aerul mai rece este dens .

5. când trecerea se deplasează
• Închideți orice supape de sângerare .
• Atingeți scurgerea rezervorului timp de 1–2 s pentru a exploda condensul .

6. gata de utilizare
• Conectați instrumentele, setați regulatorul din aval la presiunea de care aveți nevoie și lucrați .
• Când presiunea rezervorului scade în punctul de tăiere, compresorul va reporni și reumple automat .

7. oprire și stocare
• După lucrare, deschideți supapa de scurgere pe deplin pentru a curăța umiditatea .
• Stocați unitatea într -o zonă uscată, ventilată, cablu de alimentare Unplugged .

Amintiți -vă: nu depășiți niciodată presiunea de lucru nominală a rezervorului și păstrați -vă la eliberare de scurgeri sau accesorii libere în timp ce compresorul rulează .

1. Supraîncălzire

Cauze: Lubrifiere inadecvată, ventilație slabă, temperaturi ambientale ridicate, filtre sau furtunuri înfundate, probleme cu sistemul de răcire sau supra-cicling .

Soluții:

Asigurați -vă că lubrifierea corectă verificând nivelul uleiului și schimbarea uleiului, dacă este necesar .

Curățați sau înlocuiți filtrele și furtunurile înfundate .

Asigurați -vă că compresorul are o ventilație adecvată și nu funcționează în condiții excesiv de calde .

Inspectați și mențineți sistemul de răcire, inclusiv curățarea aripioarelor de răcire și asigurarea fanilor funcționează .

Urmați ciclul de datorie recomandat pentru a preveni supraîncălzirea .

2. Ulei de scurgere

Cauze: Garnituri și garnituri uzate, linii de ulei deteriorate sau rezervoare, accesorii sau conectori liberi, filtre de ulei defectuos sau supraîncărcarea sumpului de ulei .

Soluții:

Inspectați și înlocuiți garniturile, garniturile și liniile de ulei deteriorate .

Asigurați -vă că toate accesoriile și conectorii sunt strânși .

Schimbați uleiul și filtrul în mod regulat pentru a menține lubrifierea corespunzătoare .

Urmați orientările producătorului pentru nivelurile de umplere a uleiului .

3. Scurgeri de aer

Cauze: Garnituri uzate sau deteriorate, garnituri sau inele O, conexiuni libere sau componente deteriorate .

Soluții:

Inspectați toate sigiliile, garniturile și conexiunile pentru uzură sau deteriorare și înlocuiți după cum este necesar .

Strângeți toate conexiunile și asigurați -vă că sunt sigure .

Utilizați țevile droguri sau etanșarea firului pe conexiuni pentru a preveni scurgerile .

4. Compresorul nu începe

Cauze: Probleme de putere, setări de presiune incorecte, filtre înfundate, startere defecte sau condensatoare sau probleme motorii .

Soluții:

Verificați conexiunile de alimentare, întreruptoarele și înlocuiți siguranțele, dacă este necesar .

Reglați setările de presiune tăiate pentru a vă asigura că compresorul începe atunci când este necesar .

Inspectați și curățați sau înlocuiți filtrele înfundate .

Testați și înlocuiți starterii sau condensatorii defectuoși .

Evaluează motorul pentru probleme interne și ia în considerare diagnosticul profesional .

5. Zgomot excesiv

Cauze: Piese libere sau uzate, montare necorespunzătoare, lubrifiere slabă, componente nealiniate sau rulmenți de motor .

Soluții:

Inspectați și strângeți piesele libere, înlocuiți componentele uzate .

Asigurați -vă că compresorul este montat și securizat corespunzător .

Mențineți lubrifierea corespunzătoare pentru a reduce frecarea .

Abordează problemele de aliniere necorespunzătoare și ia în considerare ajutorul profesional pentru reparații complexe .

6. Suflarea siguranțelor

Cauze: Circuite supraîncărcate, motoare defecte sau uzate, probleme de cablare electrică, supraîncălzire sau funcționare peste PSI .}

Soluții:

Utilizați un circuit dedicat pentru compresor .

Inspectați și mențineți motorul, reparați cablurile deteriorate și asigurați -vă răcirea corespunzătoare .

Evitați să rulați compresorul peste PSI .}

7. Nu generează suficientă presiune

Cauze: Probleme ale sistemului de distribuție, probleme de încheiere a aerului, supape de admisie sau de descărcare blocate sau un compresor subdimensionat .

Soluții:

Remediați problemele sistemului de distribuție prin repararea scurgerilor și înlocuirea filtrelor blocate .

Inspectați și reparați componentele de la capătul aerului, supapele de admisie și descărcare .

Asigurați -vă că compresorul este dimensionat corespunzător pentru aplicație .

8. Aportul blocat

Cauze: Filtre de aer înfundate sau deteriorate, supape de intrare defecte .

Soluții:

Înlocuiți filtrele de aer în mod regulat și inspectați -vă pentru blocaje .

Reparați sau înlocuiți supapele de intrare defecte .

Sfaturi generale de întreținere

Inspectați și curățați regulat sau înlocuiți filtrele de aer .

Verificați și mențineți nivelurile adecvate de ulei și calitatea .

Asigurați -vă că toate conexiunile sunt strânse pentru a preveni scurgerile .

Mențineți compresorul bine ventilat și operați-l în intervalele de temperatură recomandate .

Urmați programul de întreținere al producătorului pentru a preveni problemele .

Dacă nu puteți rezolva problema cu acești pași, este recomandat să consultați un centru de servicii profesionale pentru diagnosticarea și repararea ulterioară .

1. închideți și depresiune
• Opriți compresorul și deconectați -l .
• Trageți inelul de siguranță pe rezervor pentru a sângera tot aerul .
• Deconectați furtunul atât de la instrument, cât și de compresor .

2. Găsiți scurgerea
• Re-atașați furtunul, dar lăsați instrumentul de pe .
• Pensulați apă cu săpun de -a lungul furtunului și cuplurilor - bulele dezvăluie locul exact .

3. Alegeți metoda de reparație

A. Punctură mică / gaură de știft (< ¼ in.)

Curățați zona cu alcool izopropilic .

Gold-up cu 120- granulație de nisip pentru adeziune .

Tăiați un plasture dintr-un tub interior vechi sau un patch kit ½ în . mai mare decât gaura .

Periați cimentul de cauciuc atât pe plasture, cât și pe furtun; Fie TABE 2 min .

Apăsați ferm Patch; vindecați 15 min, apoi înfășurați un strat de bandă siliconică auto-fustă pentru întărire .

B. Secțiune tăiată sau izbucnire lungă (>½ în .) - splice

Tăiați lungimea deteriorată cu un cuțit ascuțit; Faceți capete pătrate .

Cumpărați aMender cu furtun ghimpat(alamă sau inox) dimensionată la furtunul dvs. I . d .

Glisați doi inoxidabiliCleme de garnitură de viermepe fiecare capăt de furtun .

Împingeți barele complet în fiecare capăt de furtun; Clame de scaun ¼ în . de la capete și strângeți până la SNUG (nu denaturați furtunul) .

C. Cuplare / montare pentru scurgere
• Deșurubați vechea conectare rapidă sau barbă cu o cheie .
• Înfășurați noul fir masculin cu 2–3 rotații de bandă PTFE în sensul acelor de ceasornic .
• Înșurubați-vă în etanșarea mâinii plus ½ rotație cu o cheie (nu depășiți) .

4. Testați reparația
• Represiunea furtunului la presiunea normală de lucru .
• Zona de reparare a cuptorului cu apă cu săpun-Fără bule=bine să mergi .

Dacă furtunul aratăScurgeri multiple, kinks, sau căptușeala interioară este blistered, înlocuiți -l . Un nou furtun este de obicei mai ieftin și mai sigur decât patch -urile repetate .

Pentru a repara un furtun de compresor de aer rupt, puteți urma acești pași pe baza tipului de daune și a instrumentelor disponibile:

Repararea micilor puncte sau tăieturi

1. Identificați daunele

Inspectați furtunul pentru a localiza puncția sau tăiați . Utilizați apă cu săpun pentru a găsi scurgeri aplicându -l pe furtun în timp ce este sub presiune; Bulele vor indica unde se scapă aerul .

2. Curățați zona

Curățați zona deteriorată cu o cârpă curată și frecarea alcoolului pentru a îndepărta murdăria și resturile .

3. aplicați un patch sau un etanșant

Tăiați un plasture de cauciuc puțin mai mare decât puncția dintr -un material adecvat (e . g ., un tub interior vechi) . Aplicați ciment de cauciuc atât pe plasture, cât și zona deteriorată . Apăsați ferm pe plasture pe furtun și țineți -l în funcție pentru timpul recomandat {. pe furtun, și țineți -l în funcție de timp recomandat {. pe furtun, și țineți -l în funcție pentru timpul recomandat de etanș peste puncție .

Repararea lacrimilor mai mari sau a fitingurilor deteriorate

1. tăiați secțiunea deteriorată

Folosiți un cuțit utilitar ascuțit sau un tăietor de furtun pentru a îndepărta partea deteriorată a furtunului . Asigurați -vă că tăieturile sunt curate și pătrate .

2. Pregătiți accesoriile

Dacă montarea poate fi reutilizabilă, curățați -l cu alcoolul de frecare . glisați o clemă furtunului pe fiecare capăt de furtun . Introduceți montarea în capetele furtunului, asigurându -vă că este complet așezat . strângeți clemele în siguranță cu o șurubelniță sau Wrench .

Testarea reparației

1. presurizează furtunul

Conectați furtunul la compresorul de aer și presurizați -l la presiunea maximă de funcționare . Ascultați sunetele șuvițe sau aplicați apă cu săpun pentru a verifica scurgerile .

2. Verificați fluxul de aer

Atașați un instrument pneumatic la furtun și operați -l pentru a asigura presiunea adecvată și fluxul de aer .

Sfaturi suplimentare

Folosiți instrumente adecvate: Pentru fitinguri Barb, folosiți clește sau un instrument de sertizare pentru a asigura clemele .

Inspecții regulate: Inspectați regulat furtunurile pentru uzură și deteriorare pentru a preveni defecțiunile neașteptate .

Înlocuiți dacă este necesar: Dacă furtunul este grav deteriorat, înlocuirea poate fi mai rentabilă și mai sigură decât reparația .

Urmărind acești pași, puteți repara eficient un furtun de compresor de aer rupt și puteți restabili funcționalitatea .

Fixând o gaură într -unRezervor de compresor de aerestenu este recomandatCu excepția cazului în care daunele sunt minuscule, metalul din jur este încă gros și aveți abilitățile potrivite . o reparație eșuată poate transforma rezervorul într -unBombă de înaltă presiune. cea mai sigură, traseu conform legal esteînlocuire, dar dacă mai vrei să încerci untemporarReparați pe anon-criticunitate, urmați pașii de mai jos pe propriul dvs. risc .

⚠️ Siguranța mai întâi

Nu sudați niciodată și nu se împleti pe un rezervor care a menținut presiunea fără a -l curăța pe deplin-Residual vapori de ulei pot exploda .

Ruginide obicei înseamnă că peretele este deja subțire de hârtie; Mai multe găuri vor apărea în curând .

Majoritatea jurisdicțiilorinterzice sudareape navele de presiune ASME, cu excepția cazului în care sunt efectuate de un sudor certificat și testat re-hidro .

1. confirmă tipul de gaură

2. dacă mai insistați pe un patch temporar

(Utilizați numai pe compresoare mici, non-critice, mai mici sau egale cu 150 psi)

Depresuris și scurgere
• Trageți inelul pe supapa de siguranță și deschideți scurgerea rezervorului până la presiunea zero și toată umiditatea a dispărut .

Localizați gaura
• apă cu săpun perie; Bulele minuscule dezvăluie locul exact .

Curățați și pregătiți
• rugină cu sârmă și vopsea 1–2 în . în jurul găurii .
• Degresați cu acetonă .

Opțiuni de patch

Plug epoxidic (doar găuri de pini):
AmestecaJB-Weld Originalsau echivalent evaluat mai mare sau egal cu 3 000 PSI; forța o cantitate micăîngaura, apoi frământați un patch de 2 în . diametru pe exterior . să vindece 24 h .

Șurub de auto-tapare + șaibă de cauciuc(numai de urgență):
Folosiți un șurub inoxidabil cu o șaibă mare, neopren și silicon pe fire; cuplu ușor . acesta estenuo fixare pe termen lung .

Test
• presurizați lent la ½ presiune nominală (e . g ., 75 psi pe un rezervor de 150 psi) .
• reapariția; Fără bule=succes temporar .
• Monitorizați repararea fiecărei utilizări; patch -ulvoinţăeșuează în cele din urmă .

3. Fix permanent, compatibil

Cumpărați un rezervor nou(ASME-STAMPED) de la un dealer de compresor, un centru surplus sau un magazin online; Bolt -ul vechii pompe/motor la ea .

Costul este de obicei$80–$150, mult mai ieftin și mai sigur decât facturile medicale .

Linia de jos

Patching-ul unei nave sub presiune este ca și cum ai plasa o parașută-fă-o o dată, sper să funcționeze, dar așteptați-vă să eșueze în cel mai rău moment .Dacă rezervorul aratăOrice rugină, bombă sau mai multe găuri cu pini, înlocuiți -l imediat.

Pasul 1: Identificarea daunelor

Umflă furtunul: Umflați furtunul la o presiune scăzută și scufundați -l în apă pentru a identifica locația exactă a scurgerii, observând bule de aer care scapă din gaură .

Marcați zona: Marcați zona cu un marker permanent . uscați complet furtunul, asigurându -vă că nu rămâne umiditate, deoarece acest lucru poate interfera cu adezivul .

Nisip zona: Șlefuiesc zona din jurul găurii cu șmirghel fine pentru a crea o suprafață aspră, sporind aderența patch-ului .

Pasul 2: Pregătirea patch -ului

Tăiați peticul: Pregătiți un plasture personalizat dintr-o bucată de foaie de cauciuc sau silicon de înaltă calitate, flexibilă, puțin mai mare decât gaura . tăiați plasturele într-o formă circulară sau ovală pentru a minimiza punctele de stres .

Curățați peticul și furtunul: Curățați plasturele și zona de șlefuire cu un solvent precum alcoolul izopropilic pentru a îndepărta resturile sau uleiurile rămase .

Pasul 3: Aplicarea patch -ului

Aplicați adeziv: Aplicați un strat subțire de ciment de cauciuc sau adeziv atât pe plasture, cât și pe zona deteriorată, urmând instrucțiunile producătorului .

Apăsați patch -ul: Apăsați ferm placa pe zona deteriorată, asigurându -vă că acoperă puncția sau tăiați complet . aplică presiune pentru timpul recomandat pentru a permite adezivului să se lege .

Sigiliu activat de căldură (opțional): Pentru o reparație mai robustă, luați în considerare utilizarea unui etanșant de poliuretan activat de căldură . aplicați etanșarea atât pe furtun, cât și pe plasture, așezați plasturele peste gaură și folosiți un pistol de căldură pe un cadru scăzut pentru a activa etanșarea .

Pasul 4: Consolidarea reparației

Înfășurați cu bandă: Consolidați patch-ul cu un strat de bandă de silicon auto-fusing . înfășurați banda strâns în jurul zonei patch-uri, suprapunând marginile pentru a asigura o acoperire completă .

Testați reparația: Testați reparația prin umflarea furtunului la presiunea maximă de funcționare și verificarea scurgerilor . flex și îndoiți furtunul pentru a se asigura că reparația se menține sub stres .

Pasul 5: Testare finală

Verificați dacă există scurgeri: Aplicați o soluție de apă cu săpun pe zona reparată pentru a verifica dacă există scurgeri; Bulele se vor forma dacă există o scurgere .

Inspectați regulat: Inspectați regulat reparația pentru orice semne de uzură sau deteriorare și luați în considerare înlocuirea furtunului dacă reparația nu reușește sau daunele este extinsă .

Sfaturi suplimentare

Folosiți instrumente adecvate: Pentru fitinguri Barb, folosiți clește sau un instrument de sertizare pentru a asigura clemele .

Inspecții regulate: Inspectați regulat furtunurile pentru uzură și deteriorare pentru a preveni defecțiunile neașteptate .

Înlocuiți dacă este necesar: Dacă furtunul este grav deteriorat, înlocuirea poate fi mai rentabilă și mai sigură decât reparația .

Urmărind acești pași, puteți repara eficient o gaură în furtunul compresorului de aer și puteți restabili funcționalitatea .

(Unități de acasă / de shop mic mai puțin sau egale cu 150 psi)

1. depresuris
• Opriți, deconectați-vă și trageți inelul de siguranță-valve pentru a sângera tot aerul .

2. Găsiți scurgerea
• Ascultapentru hissing .
• Test de săpun: Perie apă cu săpun pe furtunuri, fitinguri, cusături de rezervor, cocoș de scurgere și descărcare de presiune . bule=scurgere .

3. Remediați fiecare tip de scurgere

4. re-test
• presurizați la presiunea normală de lucru și reapariți fiecare reparație . fără bule=succes .

5. Preveniți scurgerile viitoare
• Trimestrial: Rezervor de scurgere, strângeți toate accesoriile de mână, înlocuiți filtrul de aer .
• Anual: Schimbați uleiul (unități de ulei-lub), inspectați furtunurile pentru fisuri .

Dacărezervor în sinese scurge (găuri cu pini sau rugină),Înlocuiți rezervorul imediat-Repairs on pe navele sub presiune sunt nesigure și adesea ilegale .